1916年，意大利工程师胡戈·帕维兹（Hugo Pavezi）规划出一款名为“帕维兹·奥托卡罗·塔利亚菲利（Pavezi Autokarro Taliafili）”的坦克车。

　　创意来自古代崇高战车“卡罗西奥（carroccio）”，也有人称它为“轮式坦克”。它的首要任务是在敌方安置的铁丝网妨碍前，拓荒一条供战士冲击的通道，“塔利亚菲利（Taliafili）”在意大利语中有“钢丝钳”的意思。这辆坦克车的首要东西便是车头两边安置的两部大型动力锯，车辆行进时，锯子上下移动，剪断铁丝网。

　　帕维兹采用了自己研发的“帕维兹·托洛蒂（Pavezi Tolotti）”拖拉机作为底盘，将其旋转180°，首尾倒置，转向前轮变成了转向后轮。图为改装成第一辆意大利坦克的“帕维兹·托洛蒂”拖拉机。

　　1916年春，“奥托卡罗”样车进行了测验，这是其时拍照的宝贵相片，可以正常的看到车体中部靠右的方位装置了一个机枪塔，但只要部分的防盾，顶部也是打开的。

　　测验过程中，车头的两部动力锯作业状况很好，但军方对这种“轮式坦克”自身的行进功能提出了激烈的批判。由于任何狭隘的壕沟关于它来说都是不可逾越的妨碍，公路上的最高行进速度不到10千米/小时。这是由于它装备的发动机只要50马力，而车重却达到了9吨。

　　帕维兹为这辆轮式坦克装置了第三个驱动轴，让企图改进它经过功能差的缺陷。可是，在车头装置第二个驱动轴之后，“奥托卡罗”的分量增加到12吨，行进速度进一步下降到6千米/小时。并且，这辆“轮式坦克”的装甲仅有4mm厚，十分简单被一般步在100米的间隔上击穿。

　　除了举动部分，“奥托卡罗”还增加了装甲，并在车头方位装置了两个全封闭的可独立旋转的机枪塔，车尾还装置了一挺机枪。军方没有办法承受这样机动功能差的坦克车，因而“奥托卡罗”只制作了一辆样车，并没有送往前哨。在规划这辆坦克车时，帕维兹没有表现出意大利人固有的审美和情味，这就导致了他的著作极端丑恶。

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