春暖花开，喜讯传来。4月13日，济郑高铁山东段终究一榀箱梁在中铁十局济南西制梁场顺畅浇筑。至此，济郑高铁山东段箱梁预制使命完美收官，安全顺畅完成了济郑高铁的又一个重要节点。依据方案，郑济高铁山东段将在今年年末具有通车条件。郑济高铁全线注册后，青岛至华夏城市郑州的高铁时刻将缩短至3.5小时左右。

　　据介绍，中铁十局承当新建济郑高铁山东段站前Ⅰ标431榀箱梁预制使命。济郑高铁山东段站前I标工程坐落济南市市中区、槐荫区境内，由我国铁路济南局集团有限公司郑济铁路工程建造指挥部代建，包含济郑高铁正线公里。该标段不仅是全线的龙头，也是全线的控制性工程、硬骨头工程。

　　自2020年3月梁场建造发动以来，中铁十局整体职工不等不靠，战胜许多不利因素，保证了项目稳步推动。据了解，该梁场是一座绿色、智能、环保型梁场，装备了智能喷淋+蓄水循环维护体系，将维护用水净化后循环运用，不会对环境形成任何污染；梁场投入选用全自动数控曲折中心、全自动钢筋调直切断机等全套“智能化”设备，促进了质量和工效的双进步。一起，梁场料仓、钢筋棚、拌合站、模板等均选用全封闭式施工，添加除尘降噪办法，大大降低了对周边居民的日子影响。

　　济郑高铁山东段西起鲁豫界，途经聊城、德州、济南，接入济南西站，全长170公里，规划时速350公里。济郑高铁山东段建成通车后，郑州至济南通行时刻将缩短至1.5小时，将成为华夏城市群与山东半岛城市群间的快速客运通道。

　　郑济全线高铁通车后，青岛至郑州的高铁通行时刻将大为缩短。现在，青岛至郑州间开行的高铁最快也需求4小时50分钟，比方襄阳东至青岛北的G3222次。两地间的高铁开行途径也比较绕。大多数车次从郑州经郑徐高铁、徐连高铁、青盐铁路，终究抵达青岛（见暗示图中蓝线小时以上，比方长沙至青岛的G258次。

　　还有单个车次的行车途径更绕，比方郑州东始发、青岛北终到的G1852次列车，从郑州一路向北开往石家庄，再从石家庄绕行至济南，终究到青岛（见暗示图中绿线分钟。

　　而依据规划，郑济高铁经过联络线与济青高铁相连（见暗示图中红线），到时，青岛到郑州无需再绕行徐州或时刻账，可经济青高铁至郑济高铁直达郑州，时刻只需3.5小时左右。郑济高铁还将与郑西高铁、郑渝高铁、西兰高铁、兰新高铁等铁路衔接，青岛通往华夏、西北、西南等地的快速铁路通道也将打通，大大缩短青岛至上述区域的铁路运转时刻。

　　青岛市交通运输局有关人士表明，将抢抓年末济郑高铁通车的关键，探究开行通往沿黄流域城市（郑州、西安、延安、兰州、长沙等）的慢行旅行专列，更好满意旅客旅行、商务、通勤等多种出行需求。